第453章 老布也护不了你,我说的!

让你卧底,你把老米榨干了? 这样说会不会太伤他

他抬起右手,隔着几步远的距离,伸出食指轻轻指了指坐在沙发上的克雷斯维尔,

“总捅先生,克雷斯维尔先生自己心里比谁都清楚...哪怕没有我陆深,哪怕没有摩根的这场局,今天的麦克唐纳-道格拉斯公司,也已经走到了生死存亡的最后拐点。”

沙发上的克雷斯维尔身体微微一僵。

他张了张嘴想要反驳,但最终还是闭上了嘴巴,既没有点头承认,却也没有出声否认。

陆深收回手指,目光转向旁边的老布,就像是一位在华尔街顶尖投行里做尽职调查的首席分析师,开始一刀一刀地拆分起麦道这家百年军工巨头血淋淋的躯体,

“总捅先生,我们可以先来看看麦道的民用客机业务。

毫不客气地说,在民机封面上,今天的麦道已经被西雅图的波音和欧洲的空客联手逼到了死胡同的墙角里。”

“他们寄予厚望的主力宽体客机MD-11,推向市场之后口碑已经彻底崩盘了。

无论是在航程油耗、发动机可靠性还是航空公司的日常运营成本上,MD-11都全面落后于波音刚刚推出的777系列;

从今年年初到现在,全球各大航空公司的订单在持续取消,实际交付量远远低于华尔街的预期,整个长滩的民机分部已经在连续失血亏损了。”

“至于他们以前靠着吃老本赚钱的窄体客机MD-80系列,现在已经彻底进入了产品生命周期的末期;

而为了续命立项的新一代MD-95项目,目前的研发资金缺口高达十几个亿,单靠麦道自己账面上那点可怜的自由现金流,根本就撑不到第一架量产机下线的那一天。”

陆深往前走了一步,

“从数据上看,麦道在全球民用客机市场的份额,已经从八十年代初辉煌时期的百分之二十以上,一路断崖式暴跌到了今年九月份的不足百分之十。

波音加上空客的全球双寡头垄断格局已经彻底成型了,麦道作为昔日航空工业第三极的生存空间,已经被挤压殆尽。”

随着陆深这一串冷酷数据脱口而出,坐在沙发上的克雷斯维尔,呼吸开始变得急促了起来!

虽然他心里很清楚,对于中情局的经济情报处来说,麦道公司的这些内部财务窟窿和退单数据就像是摆在兰利办公桌上的自家业务一样,根本没有任何隐秘性可言;

可是当这些被他平日里在股东大会上千方百计掩盖粉饰的烂疮,就这么被陆深当着合众国总捅的面,如此赤裸裸一层层撕开的时候,这位骄傲的麦道掌门人还是感到了一阵无地自容的羞耻,略微低下了那颗花白的头颅。

然而,陆深并没有因为他的低头而停下解剖刀。

“在军机方面,五角大楼即将启动的‘联合攻击战斗机’竞标项目,是整个九十年代乃至二十一世纪初米国军工界最大的一块蛋糕,几千亿美元的采购总额,直接决定了未来三十年全球军机行业的生死座次。

对于现在的麦道来说,JSF项目就是你们避免沉没的最后一张诺亚方舟船票.....只可惜,在这场赌局里,麦道的赢面低得可怜。”

一听到“JSF竞标”和“军机”这两个词,原本低着头的克雷斯维尔像是被踩到了尾巴一样,猛地又抬起了头,眼神里带着不服气的倔强。

看着他那副表情,陆深脸上的神色变得严肃了起来,既然你那么diaO,那就不需要再讲什么情面了,

“克雷斯维尔,你不要...那样...看着我的眼睛。

麦道虽然拉着诺斯罗普和英国宇航公司组了队参加竞标,但在五代机的核心隐身技术积累,五角大楼内部的海空军资源倾斜,以及全寿命周期的成本控制能力上,你们的方案已经全面落后于洛克希德·马丁团队和波音团队了。”

“而你们现有的主力机型,无论是海军的F/A-18C/D大黄蜂升级订单,还是空军的C-17环球霸王运输机订单,全都是建立在冷战遗产上的老项目,每一年的采购量都高度依赖国会山的年度拨款法案,可持续性极差。

一旦明年JSF项目的首轮淘汰赛你们麦道落选,那么在未来的五年之内,圣路易斯的军机生产线就将彻底面临无米下锅的绝境!”

这一刀下去,正好砍在了克雷斯维尔最恐惧的软肋上。

昨天五角大楼预研局内部传出来的非正式评估风声,已经隐隐印证了陆深的判断。

克雷斯维尔刚才抬起头时眼里的那点倔强光芒,就像是被风吹灭的烛火一样,瞬间黯淡了下去,整双眼睛彻底失去了光彩。

陆深轻轻咳嗽了一声,转过头看向旁边听得津津有味的老布,